「都市要素との関係から見たバス停待合空間に関するデザイン研究」の版間の差分
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| − | == | + | しかしながら現在バス停待合空間の滞在実態からみると、バス停待合空間と歩道空間の明確な区分、誘導がなく、人の待ち位置がバラバラで通行の阻害になったり、違う行き先で同じの長い行列に並んだり、休憩ベンチに座りにくい空気あったりする状況が多く見られる。バス停待合空間には多様なニーズに応えるため、空間要素との関係から見たバス停の待合空間に対する空間認識を明らかにする必要があると考える。 |
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2022年10月13日 (木) 02:24時点における版
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- チョウ サワキン / 九州大学大学院 芸術工学府
- Zhang Zexin / Graduate School of Design, Kyushu University
Keywords: Bus stop, Public Design
- Abstract
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背景
令和2年に「道路のビジョン2040」により地域を豊かにする歩行者中心の賑わいのある道路空間の構築が推進されている[1]。人が楽しく滞在できるという道路空間のニーズが近年多様化されており、道路の役割は移動のための空間を提供することから、まちづくりや多様な賑わい公共空間を創出するための道づくりまで進んできた。一方、路線バスが主要な交通手段である福岡市ではバス停が密集して設置されており、人が集まる公共空間拠点の視点からバス停待合空間の利活用が期待できると考える。
しかしながら現在バス停待合空間の滞在実態からみると、バス停待合空間と歩道空間の明確な区分、誘導がなく、人の待ち位置がバラバラで通行の阻害になったり、違う行き先で同じの長い行列に並んだり、休憩ベンチに座りにくい空気あったりする状況が多く見られる。バス停待合空間には多様なニーズに応えるため、空間要素との関係から見たバス停の待合空間に対する空間認識を明らかにする必要があると考える。
目的と方法
本研究では2006年に福岡市天神地区に導入された上屋型広告パネル付きバス停に着目し、都市空間環境の物理量、空間利用者の行動量と心理量を把握するとともに、バス停待合空間の利活用を検討することを目的とした。
結果
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考察
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まとめ
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脚注
- ↑ 国土交通省, 2020, デザイン学研究 XXX巻X号 pp.XX-XX, 日本デザイン学会
参考文献・参考サイト
- ◯◯◯◯◯（20XX） ◯◯◯◯ ◯◯学会誌 Vol.◯◯
- ◯◯◯◯◯（19xx） ◯◯◯◯ ◯◯図書
- ◯◯◯◯◯（1955） ◯◯◯◯ ◯◯書院
- ◯◯◯◯◯ https://www.example.com （◯年◯月◯日 閲覧）
